Техническое обслуживание высокотемпературных компонентов сушилки для шпона

Техническое обслуживание высокотемпературных компонентов и подробные циклы 

1. Специальное обслуживание для зон с высокими температурами

Компоненты в зонах высоких температур (например, роликовые подшипники возле камеры нагрева, колосники печи) подвергаются длительному воздействию высоких температур (часто превышающих 200°C), что делает смазку критически важной.

- Требования к смазке: необходимо использовать термостойкую смазку. Термостойкая смазка сохраняет смазывающую способность и структурную стабильность при высоких температурах, предотвращая плавление, обугливание или потерю смазки, которые могли бы привести к прямому трению металлических поверхностей.

– Временная замена: если термостойкая смазка недоступна, можно временно использовать обычную смазку. Однако это лишь краткосрочное решение: как только термостойкая смазка будет найдена, её следует немедленно заменить. Длительное использование обычной смазки в зонах высоких температур приведёт к быстрому разрушению, увеличивая износ и риск выхода из строя.

2. Характеристики смазки подшипников

Подшипники являются ключевыми вращающимися компонентами, и количество смазки напрямую влияет на их производительность. Необходимо соблюдать следующие правила:

- Герметичные подшипники: заполните смазкой 20–30% объёма внутренней полости. Переполнение создаст избыточное давление, что приведёт к утечке смазки и увеличению сопротивления вращению.

- Низкоскоростные подшипники: рекомендуется полностью заполнять внутреннюю полость. Работа на низких скоростях обеспечивает меньшее тепловыделение, а полное заполнение обеспечивает непрерывную смазку между телами качения и дорожками качения.

- Среднескоростные подшипники: заполните 1/2–1/3 объема внутренней полости. Этот баланс уменьшает накопление тепла в результате сбивания смазки, обеспечивая при этом достаточную смазку.

- Высокоскоростные подшипники: не более 1/3 объёма внутренней полости. Высокоскоростное вращение вызывает интенсивное перемешивание смазки; избыток смазки увеличивает трение и температуру, ускоряя её разрушение.

- Открытые подшипники: заполните 30–50% внутреннего объёма полости. Открытые подшипники подвержены воздействию пыли и мусора, поэтому умеренное заполнение предотвращает попадание загрязнений, сохраняя при этом смазку.

3. Подробные циклы технического обслуживания

Регулярное техническое обслуживание с заданными интервалами имеет решающее значение для предотвращения непредвиденных отказов. Периодичность определяется на основе ежедневного количества часов работы и характеристик компонентов:

- Редукторное масло

- Первичное обслуживание: при работе оборудования 10 часов в день замените трансмиссионное масло через 6 месяцев; при работе 20 часов в день замените через 3 месяца. Первичное обслуживание приводит к появлению металлической стружки, которую необходимо удалить при замене масла.

- Последующее обслуживание: Заменяйте трансмиссионное масло один раз в год, независимо от ежедневной продолжительности работы, чтобы обеспечить эффективность смазки.

- Открытые фрикционные компоненты (шестерни, цепи):

– Как правило, смазывайте детали раз в неделю. Эти детали подвержены воздействию пыли и внешней среды, и без своевременной смазки трение быстро возрастает. При появлении трения «металл о металл» (слышен скрежет или виден износ) смажьте детали немедленно, независимо от графика.

- Роликовые подшипники и ленточные подшипники:

- Для подшипников в зонах нормальных температур: смазывать один раз в месяц.

- Для подшипников в зонах с высокими температурами: сократите цикл до одного раза в полмесяца из-за ускоренного разрушения смазки под воздействием тепла.